Гул арок, дребезг дверей, шум с трассы. Берём тот объём, который решает вашу проблему, а не продаём полный круг всем подряд.
Сначала едем вместе и слушаем, откуда идёт шум, часто достаточно арок. На металл кладём вибродемпфер, поверх него шумопоглотитель, материалы Comfort Premium Viper, Raptor, Cobra и Locker Expert. Каждый слой снимаем на фото, пока его не закрыла отделка.
Работаем по зонам. Шумоизоляция арок и подкрылков убирает гул шин и стук камней, дверей - дребезг панелей, а штатные динамики начинают звучать в закрытом объёме. Капот снижает шум мотора в салоне, полный круг добавляет пол, багажник и потолок. Цена зависит от объёма работ, точную сумму мастер называет после осмотра.
Стоимость зависит от объёма работ. Точную сумму мастер называет при осмотре и фиксирует до начала работ.
Ложится прямо на металл двери и гасит его вибрацию. Панель перестаёт гудеть на скорости и отзываться на басы.
Второй слой поверх первого. Поглощает воздушный шум, который проходит в салон через дверь.
Обшивку изнутри закрываем мягким материалом. Так она не дребезжит о металл, а динамик работает в закрытом объёме.
Гасит вибрацию арки от колеса и стук камней и песка из-под шин.
Ложится поверх первого и снижает гул шин, который идёт в салон через арку.
Ложится на металл между рёбрами каркаса и гасит его вибрацию. Капот перестаёт гудеть от работы мотора.
Второй слой поверх первого. Поглощает шум мотора, который доходит до салона через капот.
Листайте вниз - слои ложатся по очереди. Можно нажать на слой.
Те же слои на реальном автомобиле - шумоизоляция Mercedes-AMG GLE в разделе «Работы».
Шум приходит в салон тремя путями. Это гул шин через арки и пол, вибрация тонкого металла дверей и воздушный шум через полости кузова. На каждый путь нужен отдельный слой, поэтому шумоизоляция всегда многослойная.
Едем вместе и слушаем, откуда идёт шум. Часто достаточно арок, полный круг нужен не каждому автомобилю.
Первый слой ложится прямо на металл и гасит его вибрацию, второй поглощает воздушный шум. На работах применяем материалы Comfort Premium Viper, Raptor, Premium Cobra и Locker Expert.
Дверь без шумоизоляции работает как пустой короб. После обработки динамик играет в закрытом объёме, бас собраннее, панели не дребезжат.
По каждому этапу - фото в отчёте. Цену и срок мастер называет на первом шаге.
Едем вместе и определяем, откуда идёт шум. Иногда достаточно арок.
Снимаем обшивку дверей или подкрылки, при полном круге разбираем салон.
Первый слой ложится прямо на металл и гасит его вибрацию.
Второй слой поверх первого поглощает воздушный шум.
Собираем обратно. Фото каждого слоя до того, как его закроет отделка.
Говорим об этом при осмотре, до начала работ.
Уходят гул, дребезг и заметная часть дорожного шума, но не весь шум.
Материал имеет массу. При полном круге прибавка заметна, при арках и дверях нет.
Не нашли ответ - напишите в Telegram или позвоните, мастер ответит в рабочее время.
С арок. Через них идёт основной гул на трассе, и после них разницу слышно сильнее всего.
Полной тишины не будет. Уходит гул, дребезг и часть дорожного шума, разговаривать и слушать музыку становится комфортнее.
Зависит от объёма. Арки и двери - локально. Полный круг требует разбора салона, поэтому и по времени, и по цене это другая работа.
Да, материал имеет вес. При полном круге это заметная прибавка, при арках и дверях - нет.
Подробный разбор - в статье С чего начать шумоизоляцию и сколько она стоит. Шумоизоляция минивэна - на странице Mercedes V-Класс.
Детейлинг и мойка на проезде Серебрякова, 14 стр. 22. Ежедневно с 09:00 до 21:00. Пропуск закажем заранее, на время работ кафе и Wi-Fi.
Как проехатьОставьте телефон - мастер перезвонит, уточнит состояние автомобиля и назовёт цену до начала работ.
Или позвоните по номеру +7 (977) 699-77-11
ДЕТЕЙЛИНГ
